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一、开发背景:

北京地铁四号线和大兴线2条线路共35个车站。未上CIDS系统之前,需传达指令时,OCC只能安排人员通过电话或传真的方式逐个通知各车站内的相关工作人员。这样即不能快速、准确的传达指令,又大大增加工作人员的重复工作量。

二、功能介绍:

CIDS系统由5个部分组成:服务器部分、OCC信息发布端、接收端、系统管理员端和IT监控端。系统的搭建也是围绕这5部分开展的。

CIDS系统架构关系图:

1、OCC可对单个或多个站点、人员进行发布信息或短信。系统自动以网络方式发布、打印消息或发送短信到手机。当网络出现故障时系统会自动切换为电话传真方式。发布员可自行设置多个发布组、短信组,通过发布组可批量选择接收端。同利用系统中预置各类业务模板编写信息,仅输入少量文字即可说明事件,避免重复录入。

2、智能灵活的信息模板管理。信息模板可由用户自行定义,模板内可预置下拉选择框、文本输入框、选择按钮、预定文字内容等。模板可自由分组,并可自定义显示顺序。

3、接收信息方式多种,有接收客户端、网络打印机、传真机、手机终端。由于信息发布不确定时间,为了确保工作人员能及时查看信息,针对不同级别信息设置多种警告提醒方式。有颜色,闪烁,弹出小窗口、打印机鸣叫声。例如高优先级信息显示为红色,中优先级信息显示黄色,低优先级信息显示绿色。

4、OCC运营管理员可对系统内的基础数据例如线路、车站、手机号码,进行初始设置,可在系统内建立,也可利用txt文本或通讯录之间导入。IT人员可配置系统其他参数,例如数据的同步时间,运行日志的保存路径等

5、系统采用双机热备模式,主服务器发生故障时,系统会自动切换到备用服务器,保障业务不中断,等主服务器恢复后,系统会自动再恢复使用主服务。各数据库之间自动同步数据。IT监控端可随时查看系统日志和各接收端状态。

三、成功案例:

北京京港地铁有限公司成立于2006年1月16日,主要负责地铁四号线和大兴线的运营管理和养护维修。CIDS系统于2009年8月在地铁4号线上开始应用,2010年9月在大兴线开始应用,目前系统工作稳定正常,该产品帮助北京京港地铁有限公司解决了智能化信息发布问题,极大地提高了工作效率。

 

 

 

 

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